10T produžena stolna tračnica za prijenosna kolica
Glavne komponenteelektrični prijenosni automobil bez stazeuključuju osnovne komponente kao što su okvir, baterija, istosmjerni motor, reduktor, gumeni kotači i električni sustav upravljanja.
Okvir: Kao potporna struktura cijelog vozila, izrađen je od materijala visoke čvrstoće kako bi se osigurala snažna nosivost i lijep izgled.
Baterija: Napaja električno vozilo za prijenos, ima dug vijek trajanja baterije i podržava vožnju i rad vozila za prijenos.
Istosmjerni motor: ima snažan startni moment za pogon kolica za prijenos i osiguravanje izvora energije.
Reduktor: surađuje s motorom kako bi povećao okretni moment usporavanjem, pomažući prijenosnom vozilu da se kreće učinkovitije.
Kotači obloženi gumom: koriste se kotači od poliuretanske gume visoke čvrstoće, koji su visoko protuklizni i otporni na habanje.
Električni upravljački sustav: uključuje inteligentnu kontrolnu tehnologiju i funkcije daljinskog nadzora za postizanje precizne kontrole i daljinskog nadzora prijenosnog vozila.
Osim toga, električni prijenosni automobil bez staze također je opremljen sigurnosnim upozorenjem i sigurnosnim uređajima za detekciju, poput uređaja koji odmah alarmiraju i automatski se zaustavljaju kada naiđu na pješake ili prepreke, kao i potpuno automatskim inteligentnim punjačima. U skladu sa zahtjevima različitih prilika, mogu se ugraditi i drugi pomoćni uređaji kao što su uređaji za pozicioniranje, uređaji za stezanje, platforme za podizanje itd.
Načelo rada prijenosnog vozila bez staze uglavnom pokreće električni motor. Jedan ili više elektromotora, obično istosmjernih motora, ugrađeni su unutar vagona za električni prijenos bez tračnica. Motor se napaja napajanjem za stvaranje rotacijskog momenta, pretvarajući električnu energiju u mehaničku. Pogonski kotač također je važan dio prijenosnog vozila bez traga. Dno vozila opremljeno je pogonskim kotačem ili skupinom pogonskih kotača u kontaktu s tlom, obično s gumenom ili metalnom gumom. Motor prenosi rotacijsku silu na pogonski kotač preko prijenosnog uređaja, gurajući tako vozilo naprijed ili natrag.
Također je opremljen kontrolnim sustavom, koji obično uključuje kontroler, senzor, koder, itd. Kontroler prima upute s upravljačke ploče ili bežičnog daljinskog upravljača za upravljanje pokretanjem, zaustavljanjem, podešavanjem brzine itd. motor. Stoga operater može upravljati bez tragatransfer autoputem upravljačke ploče ili daljinskog upravljača.
Također je opremljen kontrolnim sustavom, koji obično uključuje kontroler, senzor, koder, itd. Kontroler prima upute s upravljačke ploče ili bežičnog daljinskog upravljača za upravljanje pokretanjem, zaustavljanjem, podešavanjem brzine itd. motor. Stoga operater može upravljati bez tragatransfer autoputem upravljačke ploče ili daljinskog upravljača.
