Izuzetno dugi stolni koluti za kabele Željeznička prijenosna kolica
Jezgra upravljačkog sustava je kontroler,koji podešava brzinu i smjer motora prema uputama operatera i radnom statusu automobila kako bi se postigla precizna kontrola automobila. Kontrolni sustav također uključuje senzore, prekidače i druge komponente kako bi se osiguralo da se funkcije pokretanja, zaustavljanja, kretanja naprijed, kretanja unatrag i regulacije brzine prijenosnog vozila mogu realizirati. Kabel se izravno uvodi u električni upravljački sustav prijenosnog vozila, a kabel se vuče kretanjem prijenosnog vozila kako bi se ostvarilo napajanje prijenosnog vozila.
Uz to, mobilna vučna lančana tračnica s električnim prijenosom također je opremljena kočionim sustavom koji koristi kombinaciju električnog i mehaničkog kočenja kako bi automobil mogao usporiti ili se zaustaviti kada je to potrebno. Električno kočenje stvara silu kočenja kontrolirajući smjer električne struje motora, dok mehaničko kočenje izravno djeluje na kotače preko kočnice kako bi se osiguralo sigurno parkiranje.
Glavne komponente željezničkih električnih prijenosnih vagona uključuju baterije, okvire, prijenosne uređaje, kotače, električne sustave, upravljačke sustave itd.
Baterija: Kao jezgra napajanja električnog prijenosnog vozila, može se ugraditi unutar ili izvan karoserije automobila i osigurati potrebnu snagu istosmjernom motoru putem električnog upravljačkog sustava za realizaciju funkcija pokretanja i zaustavljanja električnog prijenosnog vozila. Ovaj tip baterije ima dizajn bez potrebe za održavanjem, s karakteristikama otpornosti na udarce, otpornosti na visoke temperature, male veličine i niskog samopražnjenja. Životni vijek obično je dvostruko duži od običnih baterija.
Okvir: Proizveden u strogom skladu s industrijskim standardima, korištenjem materijala čelične konstrukcije visoke čvrstoće, razumnog dizajna kako bi se osigurala velika nosivost. Okvir je opremljen kukom za podizanje za jednostavno rukovanje. Usvojena je konstrukcija kutijaste grede, a čelična ploča je zavarena u obliku I-grede i drugih čeličnih konstrukcija kako bi se postigla stabilna veza, što je pogodno za održavanje i rastavljanje. Ima jaku nosivost, dugi vijek trajanja, malu deformaciju stola i učinkovito osigurava prijenos čelične ploče stola te ima visok faktor sigurnosti opterećenja.
Uređaj za prijenos: uglavnom se sastoji od motora, reduktora i para kotača s glavnim pogonom. Reduktor ima tvrdi dizajn površine zuba i posebno je prilagođen za prijenosna vozila kako bi se osigurala visoka sinkronizacija. Svaka komponenta je čvrsto povezana s glavnim tijelom kako bi se osigurao stabilan rad prijenosnog sustava.
Kotači: Odabrani su protuklizni kotači od lijevanog čelika otporni na habanje. Tvrdoća gaznog sloja kotača i unutarnje strane obruča kotača zadovoljava određene standarde. Usvojen je dizajn naplatka s jednim kotačem. Svaki kotač je opremljen s dva ležišta ležaja kako bi se osigurala stabilnost i izdržljivost kotača.
Električni sustav: odgovoran je za kontrolu rada svakog mehanizma i njime se može upravljati ručkom ili gumbom za daljinsko upravljanje. Sustav uključuje komponente kao što su upravljačka oprema, prekidači za slučaj opasnosti i alarmna svjetla. Regulator je ključna komponenta električnog sustava, koji se koristi za upravljanje električnim pokretanjem, zaustavljanjem, regulacijom brzine itd. svakog mehanizma. Ove komponente zajedno čine osnovnu strukturu i funkciju željezničkog električnog vagona za prijenos, osiguravajući stabilan rad i sigurnost vagona za prijenos.
GODINE GARANCIJE
PATENTI
IZVOZNE ZEMLJE
POSTAVLJA UČINAK PO GODINI
Srodni proizvodi
-
Kolica za prijenos čeličnih kotura od 35 tona
-
Inteligentna baterija bez staze, automatski vođena...
-
Prilagođeni električni automatizirani vodič bez staze...
-
Prilagođena kolica za prijenos okvira s pogonom na šinu
-
Višenamjenski akumulatorski traktor proizveden u Kini
-
Motorizirana električna kolica za tračnicu od 3 tone
